(495) 741-34-38
Проблемы снижения шума
Незаглушенный выхлоп основной источник шума автомобиля, в десятки раз превышающий другие источники в десятки раз. Без глушителя звуковое давление может достигать 100-110 дБ(А), что примерно соответствует шуму от отечественного танка.
Глушитель – штатная конструкция автомобиля, предназначенная для снижения шума. При выходе из цилиндров двигателя выхлопные газы имеют скорость 500-600 м/с и температуру свыше 1200 С, звуковое давление до 160 дБ, на входе в глушитель эти значения снижаются до 60-100 м/с, 600 С и 120 дБ соответственно.
Сейчас технические нормы шума по директиве ЕС 92*97 составляют: для легковых автомобилей – 74 дБ(А), для грузовых – 80 дБ(А). В ближайшее время ожидается ужесточение этих норм на 3 дБ(А). Это результат жесткой и целенаправленной политики стран ЕС введения и регулярного ужесточения норм по шуму, в том числе транспортных средств. За последние 30 лет допуски по шуму автомобилей ужесточились на 10-14 дБ(А).
Но несмотря на все эти меры пока не удается достичь санитарно-гигиенических норм в жилой застройке 55 дБ(А). На оживленных магистралях шум может достигать 75-80 дБ(А).
